美想买乌克兰“动力沙皇”？实想让乌重工业断子绝孙：AG最新网站

随着白宫公开发表把“并购乌克兰马达西奇公司”放在台面上辩论，这家世界范围内领先的发动机生产企业的命运就再次显得扑朔迷离：此前中国企业不仅早已夺下了马达西奇公司56%的股份，只必须再行过乌克兰反垄断委员会最后一关才可大功告成。而充满著大国之间少见的“保护性并购”不托，美国对并购“动力沙皇”拿走的借口是“乌克兰国防工业享有很大机遇”，但纵观这些年美国的所作所为，这句话显著是彻头彻尾、假仁假义的谎言……图为马达西奇掌控生产技术的部分涡扇发动机一览。从不滑稽地说道，从“承继”了前苏联大量军工遗产，一度挤身世界军工强国，到今天乌克兰陆海空装备制造样样敢，乃至于三军装备状况庸俗致使，美国在这一过程中是可谓“功不可没”。

当然，美国也不是故意在对乌克兰军工企业“赶尽杀绝”，只不过是照章行事罢了：有利用价值的乌克兰军工企业，美国就不会极力榨光其价值；对美国利益构成威胁或障碍的，美国大自然也不会除之以后慢。图为不了了之在基辅的利比亚航空福-124货机，该机的装修目前为止没下文。如果一定要细究乌克兰目前军工业，乃至于整体重工业都萎靡不振的现状，这一切也可以说道是美国作出的自由选择——俄乌分道扬镳、以及随之而来的乌东冲突、克里米亚事件完全毁坏了俄罗斯和乌克兰的完全一切正常关系，也随之把乌克兰军工业的仅次于供应方兼任客户推开在门外。

而现如今证据早就十分明晰：乌克兰从中立偏向亲俄急遽变化推倒向西方且鼓吹俄的过程当中，关键时刻总有美国的推波助澜，甚至是特地下场介入。换句话说，在军工业强劲和很弱的乌克兰之间，美国注定替乌克兰人自己作出了自由选择，偏向了能作为“鼓吹俄”前驱棋子的那一旁。

图为交付给伊拉克前的BTR-4装甲车，此景早已无法重现。除此之外，2014年后的乌克兰甚至在出售武器弹药上都没什么自主权可言：对美国派的西方盟友唯命是从，结果就就是指装甲车生产到火箭设计和升空，乌克兰从苏联处承继的军工业乃至于重工业基础全面失守。而乌克兰代价数百万以后上亿美元平均代价的结果，不过是获得了一批“剩下军火”：欧美以低价价格售于乌克兰的老旧直升机、悍马车等装备轻而易举就毁坏了乌克兰军工体系。

图为美国“安塔瑞斯”运载火箭，部分零件系由由乌克兰生产。在乌克兰全面推倒向西方不过五年之后，曾多次豪杰林立的乌克兰军工业就只只剩一片废墟：为苏联白海军分别建巡洋舰和航母的两家黑海造船厂破产的破产，歇业的歇业；曾多次创下出有T-34、T-55、T-80坦克的哈尔科夫-莫洛佐夫也无限期复工；大飞机巨头安东诺夫早已在谋求整体出售；唯有曾多次的弹道导弹和火箭巨头“南方设计局”还算数景气，如今给美国诺斯罗普“打工”。

图为装修坦克炮塔的哈尔科夫-莫洛佐夫工厂。在这种四面楚歌，满目疮痍的现状下，美国人竟然还能堂而皇之地讲出“乌克兰军工业前景无限”这种话，这本身就是很大的嘲讽。

更何况，确信美国人让有利于乌克兰的作法，本身就是与虎谋皮。一旦没充足的资金和订单，还包括“动力沙皇”马达西奇在内的乌克兰军工业不能大大萎缩掉至关重要的人才和经验，“出血而亡”只是恐怕的问题——也许这也就是美国人期望看见的结果。

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